Przyczepa ciężarowa budowlana HALFPIPE PRONAR T701HP 16,1T

Przyczepa PRONAR T701HP – budowlana przyczepa ze skrzynią ładunkową typu Half-Pipe, która została zaprojektowana pod konkretne wymagania klientów z branży budowlanej. Przyczepa charakteryzuje się stabilną i uniwersalną konstrukcją ze szczelną skrzynią ładunkową z hydraulicznie otwieraną klapą tylną. Przyczepa została wyposażona w zawieszenie typu bogie z resorami parabolicznymi o rozstawie osi 1600 mm z dużym kątem wychyłu, co doskonale sprawdza się pracy w trudnych warunkach. Rama podwozia dostosowana jest również do montażu dyszla amortyzowanego hydraulicznie z płynna regulacją wysokości.

Przyczepa PRONAR T701HP, stworzona jest do eksploatacji w trudnych warunkach terenowych, szczególnie przydatna jest przy realizacji dużych projektów drogowych, w żwirowniach do przewozu materiałów sypkich: żwiru, piasku, skał, kamieni, czy gruzu. Pracuje w zestawie z ciągnikiem, doskonale zastępując tradycyjnie używane samochody ciężarowe. Zestaw przyczepa + ciągnik lepiej sobie radzi przy poruszaniu się na terenach trudno przejezdnych lub bagnistych. Poza tym, te połączenie oferuje wyraźne korzyści po stronie kosztowej w stosunku do ciężarówek i wywrotek.

Jednym z głównych atutów przyczepy jest półokrągły przekrój poprzeczny skrzyni ładunkowej typu halfpipe. Dodatkowo przekrój skrzyni zwiększa się o 50mm w kierunku wyładunku czego zaletą jest łatwy wysyp ładunku podczas wywrotu i nie występuje tu tzw. klejenie ziemi, piachu oraz klinowanie ładunku. Skrzynia typu Half-Pipe umożliwiła zrezygnowanie z podłużnic i poprzecznic, stosowana w standardowych skrzyniach przyczep budowlanych, co zmniejszyło jej masę własną i zwiększyło ładowność.

Skrzynia jest w całości wykonana z blachy o zwiększonej wytrzymałości i wysokich parametrach ścieralności typu Hardox 450 o grubości 6 mm. Zwiększa się w ten sposób żywotność skrzyni, jest ona odporniejsza na ścieranie, obicia oraz uderzenia.

Teleskopowy cylinder przedni ma wysoką rezerwę siły i z łatwością wywraca skrzynię pod kątem 55° do tyłu. Siłownik potrzebuje ok. 41 litrów oleju podczas wywrotu. W przyczepie zainstalowano instalację hydrauliczną wywrotu bez wyjścia na tył, z dodatkowym przewodem do szybkiego opuszczania skrzyni.

Zawieszenie typu bogie z resorami parabolicznymi o rozstawie osi 1600 mm, z osiami sztywnymi o przekroju 150×150 wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach 406×140 pozwala na użytkowanie przyczepy w trudnych warunach, na nierównym terenie, zapewniając jej stabilną jazdę.